Autoslalom Šibenik 2012…by Danijel Dominko
Šta reći,kakvu posluku porati….hahha,ne sad za ozbiljno…
Slalom Šibenik…2 dana prije utrke se nije znalo hoće li ga uopće biti,jer ovi naši Šibenčani su si na „oko za oko,zub za zub,pasta za zube i tak,ne“,čekali smo do zadnjeg trena,neznaš jel bi krenuo prema dolje ili ne,svi govore ide trka,a oni si kablove od struje međusobno trgaju i kradu..nemreš bolivettt.
Uglavnom,5 do 12 trka ide, mi drž,nedaj krenuli put Šibenika i mogu vam reć isplatilo se,ispala je vrlo dobra utrka,pogotovo za nas Dubravaše, 4 mušketira u prvih 15,to se nijeeeeeee dogooodiillloooo ohohohohoo…
Skliska staza kao i obično,uska,tehnički zahtjevna,treba znanje da ju ispeglaš čisto i brzo..a mi,ko da nas je netko pustio s lanca i eto dobrih rezultata.. Nećemo o pojedinačnim rezultatima,samo pohvala svima koji su vozili,da smo klub u srcu Dalmacije dogurali do 2.mjesta Prvenstva Hrvatske( e da je tako svaki put)..
Naravno,pao je tu i rostilj made by Božo i Berta,te smo si svi oblizivali prste na rukama i nogama,poslije utrke tradicionalno smo ulili par litara goriva(čitaj „pive“),šta da malo proslavimo,šta za put dug 350 km do voljene nam Dubrave i Dubrovnika
( koliko uopće ima od Šibenika do Dubrovnika,haaaaa MATAAA I SUZZZYYY???? ).
Mogu samo reć,hik hik,da je rezultat ulijevanja goriva u nas,bio malo ćudan jer su Čosko i Berta otišli prema doma planinarskim stazama preko Sv.Roka,moliću lijepo dame i gospodo,s ničim drugim ,nego sa ŠLEPOM I YUGOM NA NJEMU!!! ….upoznavši tako vrlo drage životinjice koje tamo obitavaju i pokojeg planinara…ali dogurali su do doma,fala Bogu… pussa im…
Ukratko to je bio Autoslalom Šibenik,uvijek nepredvidiv,kako god pogledaš…hik…
Pikčrz from slalom Šibenik..
AK Dubrava 1,2,3…
…Paljo 1. Dubrava 2. Gašo 3. je konačni rezultat u disciplini A07 Ocjensko Spretnosne Vožnje Prvenstva Hrvatske. 25.8.2012. u organizaciji Autokluba RI Autosport na aerodromu Grobnik održano je zadnje ovogodišnje natjecanje u OSV-u. Gospodin Miroslav Krpan i ostatak njegove ekipe su uložili velik trud da se natjecanje održi i isplatilo se. Odlična lokacija i organizacija (osim prejakog sunca). Što se tiče Palje i Gaše došli su pripremljeni i motivirani jer Paljo je lovio još jedan naslov prvaka i drugo mjesto „generalke“, a Gašo 3. mjesto u klasi. Te planove je mogla pomutiti mlada ekipa iz Čakovca u sastavu Delimar, Vadla, Čubić i zamalo uspjela. Naime kako je natjecanje krenulo „špera“ na Toyoti je počela otkazivati poslušnost i usporila naše dečke, a poteškoče sa ubacivanjem u rikverc koštale su Palju dodatnih 6 sekundi tako da je bilo gusto do zadnjeg ispita no dečki su ostali koncentrirani i ostvarili svoj cilj. Naravno Deda Laušin je još jednom pokazao da je najbrži i potvrdio titulu u klasi 1 i u „generalki“. Uglavnom dobra zabava i prijateljsko druženje vozača koje se ne viđa često među konkurentima. I da zaključimo Paljo 1.mjesto klase 2 u PH i 2.mjesto ukupnog poretka PH, AK Dubrava 2.mjesto u PH, Gašo 3.mjesto u klasi 2 u PH…..jednostavno kao 1,2,3, i dokaz da je AK Dubrava najbolji i najsvestraniji autoklub u Dubravi ;)
Pripreme za iduću sezonu su krenule, a počinjemo sa novim prijedlogom pravilnika da omasovimo i unaprijedimo disciplinu prema Gymkhani.
Paljo i Gašo ili Po boku do vrha
Prošlogodišnji pobjednici u klasi 3 Prvenstva Hrvatske u Ocjenskom Rally-u posada Marko Palijan i
Ivan Gašparović i dalje u borbenim bojama AK Dubrave ove sezone nastavljaju nastupe u disciplini Ocjensko Spretnosne Vožnje u svijetu poznate pod imenom Gymkhana ili Motorkhana ( na prostorima bivše Yuge se to vozilo dok se Ken Block nije ni rodio). I ove godine nastupaju jedini u prvenstvu sa vozilom sa zadnjim pogonom Toyotom Corollom GT AE86 poznatijim kao Hachiroku (japanski za 86). Ovaj puta su oboje u svojstvu vozača jer pravilnik kao i na autoslalomu dopušta da dva vozača nastupe jednim vozilom. Start sezone je čak uspješniji nego prošle, skupilo se iskustva sa Hachijem, ali je i samo vozilo modificirano (čitaj otrgli od usta i pomogli prijatelji) tako da je i konkurencija ostala pomalo zatečena brzinom Hachija.
Prva trka za Prvenstvo Sjeverne Lige vožena je 29.5.2012. u Slavonskom Brodu i na super organiziranoj utrci AK SB Autosporta pred par tisuća ljudi Paljo pobjeđuje u klasi 3 i osvaja 4. mjesto ukupnog poretka, a Gašo ga slijedi odmah na 2. mjestu i AK Dubrava osvaja 2. mjesto među klubovima. Poslovično Slavonsko gostoprimstvo i ovacije publike kad je Hachi driftao kroz ispite dalo je dodatnu draž ovome nastupu tako da ćemo se rado vratiti i iduće godine.
Slijedeći nastup je uslijedio 7.7.2012. na 2U1 natjecanju za Prvenstvo Hrvatske u Kumrovcu u organizaciji AK Delta Sport. Promjenom pravilnika za PH ovdje su Paljo i Gašo imali teži zadatak jer je donja granica klase sa 4 metra spuštena na 3,9 metara te su u klasu dobili manje i konkurentnije automobile i vozače npr. Čakovečkog Ken Blocka Vedrana Delimara koji je prošle sezone bio dosta brži od Hachija. Kao što i naziv natjecanja kaže 2U1 vozile su se dvije utrke u jednom danu s time da je prva bodovana i za Sjevernu ligu. I borba je krenula Gašo brži nego u na zadnjoj utrci, a Paljo neočekivano napao Dedu Laušina (ekvivalent Sesastianu Loebu u tehničkim disciplinama) u manjoj i pripremljenijoj Hondi Civic te nakon 2. ispita vodi 5 stotinki u ukupnom poretku. Bilo je jasno ko dan da se to vodstvo neće održati bez flat out vožnje Palje i na 3. ispitu Deda preuzima vodstvo za pola sekunde i skida Yokohamu s Honde, a stavlja novi Toyo i diže brk nema više zezancije. Deda 4. vozi besprijekorno, a Paljo napada do kraja i griješi te gubi preko 3 sekunde i sada jedino velika greška Dede ga može vratiti u igru. No Deda rijetko griješi te zasluženo pobjeđuje u ukupnom poretku i klasi 1, a Paljo uzima 2. mjesto ukupnog poretka i pobjeđuje u klasi 2 Prvenstva Hrvatske dok Gašo uzima 3.mjesto. U ukupnom poretku Sjeverne lige situacija ista kao u PH, a Paljo prvi u klasi 3 Gašo drugi. AK Dubrava je u oba bodovanja završila na 2.mjestu, da ima trećeg člana Dubrava bi možda i prva bila. U drugoj utrci borba ne prestaje no ovaj puta na početku Deda briše 10 sekundi, a Paljo vodi borbu za 2. mjesto sa Igorom Mandićem u Yugiću pripremljenom za rally. Makar je Yugo skoro metar kraći od Toyote, Paljo i Igor se bore da se sve dimi i na 3. ispitu razlika je 3 stotinke no Deda ima poteškoća sa problemima s mjenjačem i gubi 2 sekunde u odnosu na dečke. Dugo natjecanje i vremenski uvjeti su umorili aute i na 4. ispitu Paljo bježi Mandiću cca 3 sekunde, a Deda gubi 6 sekundi u odnosu na Palju i sada je razlika 1,9 sekundi prije zadnjeg ispita, pravi triler. Deda otklanja problem rikverca, a pred Paljom je odluka ili čuvati drugo mjesto ili napasti prvo. Očekivano Paljo napada ko sivonja (za Dubravu ne voze xxčkice) ne štedeći Toyotu, prebrzo dolazi pred ciljnu crtu i ne uspijeva se zaustaviti te za nagradu dobija 5 sekundi kazne te za 8 desetinki gubi 2. mjesto od Mandića. Deda starta nakon Palje i fer vozi bez kalkulacije te postiže svemirsko vrijeme i zasluženo uzima još jednu pobjedu. I tako ukupni poredak PH Laušin, Mandić, Palijan, a u klasi 3 Paljo opet 1. Gašo 3. te AK Dubrava 2 u klupskoj konkurenciji. Još jedan super dan i super organizirana, ali i extra zahtjevna utrka AK Delta Sport. I na kraju dana da se proslavi kako treba Paljo i Gašo su pobjednički zapalili gume na Hačiju. Kad podvučemo crtu Prvenstva Hrvatske AK Dubravi se smješi 2. mjesto među klubovima na kraju godine, Gaši 3.mjesto klase, a Paljo puca na 2.mjesto generalke i 1.mjesto klase. U Prvenstvu Sjeverne lige situacija je ista samo Gašo će nadamo se uzeti 2.mjesto klase. Sljedeća utrka Sjeverne lige je 15.7.2012. u Voćinu te će se i taj dio prvenstva zaključiti sudeći po dosadašnjim nastupima uspješno.
|
Brdska utrka 19.Nagrada Stubičkih Toplica 2012 (Sljeme)
Brdske utrke,hmm,sta reći,obožavam ih….vozio bih 28 dana,a ne 20 i kusur kilometara….stvarno nešto posebno….
Stigla nam je na red i Sljemenska utrka,pa smo je prijavili,vozili i doživjeli kako se kaže punim plućima.
Kakva utrka je tek bila,od same publike i zaljubljenika u taj sport,kojih je stvarno bilo..do izvrsnih ,nenormalno ludih vožnji nas vozača( svakom fali daska više - manje u glavi,neka se nitko ne naljuti….znaju oni o ćemu pričam).
Pa krenimo malo redom,da vam pokusam dočarat dio ludog provoda…..
Sljemenska staza je stvarno iznimno teška i ako je nemas u glavi,tada čete ju gledat iz nekog od ponora ,nakon što ispalite vanka sa nje…ne dopušta greške,ali pruza velik osjećaj zadovoljstva kada proletite kroz njezin cilj...
U subotu smo imali verifikaciju i tehnički pregled za nase ljubimce,pa smo se uputili u selo Pila da to i obavimo, imajući na pameti da u ovo doba,vrijeme na Sljemenu zna biti svakakvo.
Ubrzo nakon dolaska,to se i dokazalo,jer u dva sata šta smo tamo proveli,kiša nas je oprala tri puta i triput nas osušila,zajedno tako i stazu…
Odmah mi je bilo jasno šta nas čeka u nedjelju i sam sam sebi rekao: Evo ga opet,nove smicalice Sljemenske…
Auto sam nakon pregleda ostavio,zajedno sa Kellinom šlepom kod dragog mi prijatelja Daria Šameca,koji je velikog srca otvorio svoju dvorišnu „lesu“ i pustio da tamo naše blago prespava,zato mu velika Hvala…
Znate,nikad neznate,ima ovih Zagoraca tam,jebate popiju si Direktora,pa zamjene trkaće aute za svoje…i kak oni vele: Je,vnu,pa kej to ni istega auta bile???!!!!
Al nisu oni krivi ,kriv je taj njihov Direktor koji im naređuje! J
Nedjelja: Došli u box,svi nešto rade,mjenjaju,osjetila se lagana nervozica u zraku,staza,hmm koliko smo vidli,ima mokrih djelova ceste ali uglavnom suha,reko ništa idemo trening 1 ,na slicku,pa cemo vidjet kako drži…
Kakav zajeb,cesta hladna,i skoro pirueta na S-zavoju,odvozio gore tako da me guzica htjela prestić svaki zavoj…i ne samo meni već i većini..
Uz to sve auto mi ne vuće i trokira nakon 9500 okretaja,vuće ko baba od 105 godina..znate ,ne..hahahahaa
Za trenig 2 ,stavili kišne gume i bilo je puno bolje,sad drži ,al opet Đapos neće vuć nakon 9500,najee…o sam mu se svega tijekom vožnje…
Vratio se nakon treninga u box i razgovarao sa stručnjakom tatom šta me to zeza,zaključak smeće u pumpi goriva,trči kod Dejana i Milana po kompresor zraka,te je sljedilo puhanje zraka u lajtung od dovoda goriva ali unazad prema pumpi…
Propuhali pumpu i pomolili se da će to pomoć jer je slijedila Utrka 1…vraćajući kompresor,okrećem glavu prema Bučku i njegovoj pili,a oni vežu auto u špagice,reko koji k…,poludili su..ali radili su špur kotača i mjerili su svaki milimetar i otklon kotača ( vjerovatno su tako i mene gledali kad sam gurao pištolj od zraka u lajtung goriva..WTF…).
Krenula je utrka1 i čekam na svoj red,misleći samo molim te radi od 9500 do 13000 okretaja,pliizzzzz,dolazim na start,otvori mi se zeleno na semaforu i krećem,škvadra mi doslovno skoro udara s rukama po autu koliko su se razmahali zavijajući ,motor krene prema 13000 i ne zatrokira,ISSS reko to je to ,bakice od 105 više nema,mali vuče ko luuuddd…naravno al nemože sve bit kako treba,naime na predni kraj stavio slick a na zadnjem sam ostavio kišne—totalni zajeb,jer je granulo sunce i staza se lijepo već osušila,te nakon 1,5 km prijeđene staze ,kišne se pregrijale i više ne drže,ko da se vozim po korama od banane ali samo iza,hahahahaa
Uslijedilo je proklizavanje zadnjeg kraja na neznam ni sam koliko zavoja (u snimci se lijepo vidi lambada i samba zadnjeg kraja)..uspio proći cilj sa iznimno dobrim vremenom i cijelog auta…
Konkurent moj dragi Marko Cavor nije bio te sreće te je na s-zavoju produžio malo sa posuđenim Fićom u šumicu ,nabrati vrganja( ono s jajcima malo poslije utrke,hahaha),te si je nabio razliku u vremenu….
Utrka 2 –postava sva 4 slicka ,onda smo zauzadali konje i lijepo je drzao stazu autić…te je slavlje prvog mjesta u klasi moglo početi…
Dejan je bio kao i inače na visokoj razini i odvozio je za drugo mjesto generalke,te mu svaka kapa dolje i čestitke!!!!! Golf monstrum,puca od snage,treba to znat ukrotit!
Bučko je bio isto iznimno brz,ali se malo vrtio u prvoj utrci,pa mu se to odrazilo na poredak,ali nema tugovanja,to su utrke…
Dobili na proglasenju svaki svoj peharček i tu je uz koju pivicu završavala Sljemenska drama ….bilo je predivno!
Uskoro nam slijede Buzetski dani-najbolja i najljepsa utrka u Hrvatskoj i šire,te zabava za 15 000 ljudi od 3 dana ,ako imate priliku i vremena,doletite,jer uprotivnom neznate što propustate,zato 14-16.09.2012 GASSSSSSS BUZET !!!
Pozdrav od Danijela,javim vam se nakon Buzetske čarolije!
OSV Voćin – AK Dubrava na vrhu
Vrijeme radnje 15.7.2012. , mjesto Voćin, disciplina A07 OSV, organizatori AK Oktan Voćin i AK Delta Zagreb.
I tako u dano vrijeme i lokaciju uputila se na 3. natjecanje Prvenstva Sjeverne Lige ekipa AK Dubrave, standardna
postava Paljo i Gašo sa Toyotom Corollom GT AE86 u klasi 3 pojačani Daliborom Bajićem u daljnjem tekstu „Baja“ u klasi 1.
Naime dogodila se simbioza između AK Dubrava i Hrvoja Čizmeka Chimbe te je on velikodušno sherao svoj Yugo sa Bajom, a
Kela je to lajkao i sherao svoju Mareu i prikolicu sa dečkima rekli bi u Facebook žargonu. Raspoloženje je bilo dobro zbog dobre
forme Gaše i Palje, a Baji je ovo bila prva utrka tako da njemu adrenalina nije falilo. Unaprijed se već vidjelo da je napad na
ukupni poredak zbog konfiguracije staze koja nije baš pogodovala velikim automobilima skoro pa nemoguća misija, ali klupski se
nazirala mogućnost pobjede. 1. vožnju u životu Baja vozi smireno i solidno uz samo jednu grešku baš kako i treba prvi puta da osjeti
auto i stazu, no Paljo se žali na glavobolju i nedostatak koncentracije te vozi prosječno i za razliku od konkurencije u ukupnom poretku
čisto te drži priključak za vodećima. Nakon Palje za volan sjeda Gašo i vozi ko Paljo, ali ruši čunj. U drugoj vožnji ista slika i jedna
opaka mišolovka u kojoj je od svih natjecatelja jedino Paljo uspio okrenuti kako treba no i dalje je nezadovoljan svojim nastupom.
U 3. vožnji je bio na redu 200 metarski slalom na 12.5 metara u kojem Baja ruši 3 čunja i crtu no Gašo ga je potpuno zasjenio i ubio
rekordnih 13 čunjeva u sjećanje na Petak 13 koji je bio 2 dana prije natjecanja, a dežurni „mrgud“ Paljo opet bez greške i dalje
nezadovoljan brzinom. I prije zadnjeg ispita situacija skoro pa riješena, Baja 2 u klasi, Gašo 2 u klasi, Paljo 1 u klasi no u ukupnom
poretku kasni 3 sekunde za Chimbom i Delimarom dok je Deda Laušin uteko predaleko. Chimba vozi zadnji ispit bez greške i šansa
da ga Paljo ulovi ne postoji, no Delimar ruši čunj i ostavlja šansu za 3.mjesto ukupnog poretka i Paljo napada te u borbi sa volanom
u „djetelini od 4 čunja“ lijevom rukom udara u rollbar i ruši čunj te završava kao 4. u ukupnom poretku i sa ledom do kraja dana na
otečenoj lijevoj šaci (do pisanja teksta ozljeda nije do kraja sanirana). Uslijedilo je proglašenje te je cijela ekipa živnula, Baja 2.mjesto
u klasi 1 i prvi automobilistički pehar, Gašo 2.mjesto u klasi 3, Paljo opet pobjeda u klasi 3, a AK Dubrava pobjeda u klasi klubova
čime je stvorena šansa za klupsku pobjedu na kraju godine. Zadnje natjecanje je predviđeno 20-21.10 2012 u organizaciji Amk
Dugo Selo te se nadamo da će nas Paljo, Gašo, Baja i možebitni ostatak ekipe dovesti do pobjede u Sjevernoj ligi.
Naši odlični vozači u Osijeku - Dario NIŠEVIĆ
Prvi dan Street race-a, najpopularnijeg i najmasovnijeg automobilističkog oblika natjecanja i zabave održao
se u Osijeku 12.5.2012 na avio-pisti Čepin. Lijepo vrijeme privuklo je velik broj posjetitelja koji su u utrkama
uživali cijeli dan. Ovaj vikend imao je internacionalni karakter.
Među najbržima bio je naš član, na kojeg smo jako ponosni, sramježliv Dario „Patka“ Nišević
Dario oprosti za patku – ali sviđa se mi ova na tvom autu.
Treba naglasiti da je ovo bila jedna od najposjećenijih utrka u posljednjih nekoliko godina.
Ipak, organizatori iz Auto kluba Slavonija, pored svih napora, morali su otkazati trke i sav
popratni sadržaj zakazan za nedjelju zbog obilnih kišnih padavina.
plan eventa za subotu je bio ujedno i satnica.
8. Osijek street race show
SUBOTA, 12.05.2012.
08:00-10:00 prijave natjecatelja – street race
09:00-12:00 open track – test vožnje
12:00-12:15 sastanak s vozačima
12:30-19:30 NATJECANJE
19:30-20:00 proglašenje pobjednika
AK SLAVONIJA – počevši s radom u veljači 2008 godine je ostala čvrsta u namjeri da ovaj oblik
sporta i auto/moto kulture vrati kako u Slavoniju, tako i u cijelu Hrvatsku. Dosadašnjih 7 utrka
najbolje pokazuju smjer u kojem idemo. Danas je to pravi sport (disciplina A10) koji iako je
najmlađi i „posljednji“, deseti u nizu, ima svoje adute u rukavu i slobodno se može nazvati
trenutno najatraktivnijim auto sportom u Hrvatskoj. Brojni gosti koji su do sada bili u Osijeku, uvjek
se vraćaju u sve većem broju tako da taj međunarodni karakter svaki put dobiva sve više
na važnosti. Tako ćete i ovog puta moći vidjeti popularne Big Dogse, Csaba Erdos Stunt Team,
uživati u Drag TAXI-ju, te sve najbrže automobile i vozače iz svih zemalja regije
(od Austrije do Rumunjske), i uz sve to navijati za naše najbrže dečke i cure
REZULTATI U OSIJEKU
KLASA 16
1. Nobojša Petošević
2. Milan Tomičić
3. Aleksander Bijelić
KLASA 15
1. Miloš Ilić
2. Antonio Ivšak
3. Haris Tiro
KLASA 14
1. Josip Pap
2. Dragan Filipović
3. Ivan Vulović
KLASA 13
1. Slavica Obradović
2. Savo Trninić
3. Nenad Žalac
KLASA 12
1. Dario Nišević
3. Slobodan Petošević
4. Zdravko Minruc
KLASA 11
1. Dario Konopek
2. Esad Dosak Bole
3. Siniša Basta
KLASA 10
1. Vlado Moravek
2. Mario Sčetko
3. Edvard Galić
Kada bih morala Daria s nekim usporediti, bio bi to Cezar, jer je Dario, baš poput Cezara -
Došao, vidio, pobijedio VENI VIDI VICI
Još je u petak bio u radioni i radio na autu i mislio hoće li ili neće uspjeti. Nitko nije sumnjao
u sposobnosti obitelji Nišević. Auto je proradio pa su u subotu rano u jutro krenuli za Osijek.
S njima je otišla prateća ekipa cura i dečki iz radione.
Prošao je probnu ili kako se to na Street race zove test race i odabrao svoju klasu.
Vožnja mu je u malom prstu i to odkad se rodio! Sigurno je talent naslijedio od oca pa je utrka street
race - ili utrka ubrzanja - za njega ništa.
Natjecanje je odvozio i mirno (on je čak i za moje pojmove premiran) dočekao svoj pehar
u klasi 12 gdje je osvojio prvo mjesto.
Dario, od srca ti čestitamo te se nadamo da ćeš boje našeg kluba, koji je jako ponosan na tvoje
rezultate, braniti i dalje. Iako smo tek na početku, pratit ćemo ga i ovaj vikend na utrci u Gorici
BRZI I ŽESTOKI! Dario ideš !!
Pravila, u kratko, za one koji ne znaju:
mini - auti sa svakodnevnim ozvučenjem, pojačala MAX snage do 700w RMS-a, obavezan osigurač na instalaciji...
aero portovi i SPL kutije ćao, izričito muzika za svaki dan (kondenzator dozvoljen)... Natjecatelji mogu puštati frekvenciju ili muziku po želji...
street A - 2x10", 1x12", 1 aku na tvorničkom mjestu...
street B - 3x10", 2x12", 1x15", 1 aku na tvorničkom mjestu...
street C - 3x12", 2x15", 1x18", 2 akua od kojih jedan mora biti na tvorničkom mjestu ili 1 aku na tvorničkom mjestu i kondenzator u gepeku...
OPEN - Sve je dozvoljeno, zidovi, podovi, plafoni, avioni...
* Auti mogu raditi u toku mjerenja, do 2000 RPM
* Takmičari smiju biti u vozilima i izvan vozila
* U A,B,C Klasama kutije moraju biti u gepeku i ne smiju prelaziti donju liniju zadnjih stakala...
* Ograničenja na frekvencije nema...
|
BRDO BUZET 2012 AK - DUBRAVA